Как правило, владельцы автосервисов и техцентров неизбежно сталкиваются с двумя проблемами:
- утилизация отходов (в первую очередь отработанных машинных масел);
- обогрев помещения.
У обеих этих проблем существует одно оптимальное решение - приобретение отопительного оборудования на отработанных маслах.
На российском рынке в настоящий момент представлен значительный ассортимент теплового оборудования на отработанных маслах, как отечественных, так и зарубежных производителей.
Калорифер-отопитель воздуха непрямого нагрева на отработанном масле Тайфун (Россия) применяется в производственных, коммунальных и сельскохозяйственных помещениях с естественной вентиляцией, для отопления помещений мастерских, гаражей, станций технического обслуживания автомобилей, парников, складов и других закрытых помещений.
Преимущества калорифера-отопителя Тайфун на отработанном масле:
1. Доступная цена калорифера Тайфун, в силу чего он окупается меньше, чем за сезон.
2. Калорифер Тайфун обладает относительно низким уровнем потребления отработанного масла.
3. При эксплуатации колорифера Тайфун отсутствует необходимость в специальном техническом обслуживании
4. Калорифер Тайфун снабжён необходимыми датчиками безопасности.
Отопитель состоит из следующих основных частей: корпуса отопителя, электроотсека, топливного бака.
Принцип работы отопителя заключается в следующем.
1. Топливо из топливного бака под действием насоса подачи топлива приводимого электродвигателем по трубке поступает на тарелку, размещённую в камере сгорания, где под действием высокой температуры масло испаряется, а образовавшиеся пары смешиваются с воздухом и сгорают.
2. Продукты сгорания через рассекатель, теплообменник выпускную трубу и тройник попадают в вытяжную трубу.
3. В нижней части тройника расположена ёмкость для сбора конденсата.
4. Воздух в камеру сгорания подаётся принудительно под небольшим давлением вентилятором ,что обеспечивает стабильный режим горения.
5. Для обеспечения высокого КПД отопителя производится обдув камеры сгорания и теплообменника вентилятором.
6. В случае засорения топливоподающей трубки топливо через трубку аварийного перелива попадает обратно в бак.
Отопитель защищён от перегрева датчиком температуры, расположенным на задней внутренней стенке корпуса. Датчик включен в цепь привода насоса подачи топлива и в случае сработки насос отключается, топливо перестаёт подаваться в камеру сгорания, горение прекращается и отопитель переходит в нерабочее состояние. Датчик перегрева является невозвратным. Для повторного запуска необходимо устранить причину перегрева, затем. после охлаждения камеры сгорания, вернуть датчик в исходное состояние нажав на кнопку на его корпусе.
В случае нарушения нормального режима горения возможен перелив топлива через края тарелки. В этом случае срабатывает датчик перелива и отключает насос подачи топлива.Устранив причину перелива, необходимо удалить топливо из чаши датчика перелива и вернуть датчик перелива в исходное состояние приподняв чашу до щелчка микровыключателя .
|
